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军事评论

中航某新型战机即将首飞,K-8教练/攻击机外销了300多架

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原标题:首架新型出口战机交付,中国造这飞机闷声发大财,不过这才是重头

原标题:中航某新型战机即将首飞,11月亮相珠海航展已成定局!

神鹰FTC-2000G

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进入2010年以来,中国航空工业带给了我们太多的惊喜,除了歼20、运20等一批重点项目之外,针对出口市场的教练机和战斗机也出现了井喷式发展,其中就包括一款名为“神鹰”的战机。

近日,神鹰FTC-2000G首架军贸飞机成功实现总装交付。我国外销最好的机型,是各种教练机。这架飞机的交付,延续了我国这类飞机良好的外销势头。

神鹰FTC-2000G

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近日,神鹰FTC-2000G首架军贸飞机成功实现总装交付。我国外销最好的机型,是各种教练(教练/攻击)机。这架飞机的交付,延续了我国这类飞机良好的外销势头。

“神鹰”交付仪式

据公开的报道统计,神鹰FTC-2000G已实现外销12架;“神鹰”的竞争对手“猎鹰”L-15,外销了大约40~50架。

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9月5日,中航贵飞集团首架FTC-2000G“神鹰”战机举行了隆重的交付仪式。据悉,这款战机初步定于9月28日首飞,并将于今年11月在珠海航展上公开亮相。FTC-2000G被定位出口市场,不仅具备战斗攻击机的特征,还能充当教练机的功能,可谓一机多用。

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据公开的报道统计,神鹰FTC-2000G(包括歼教九)已实现外销12架;“神鹰”的竞争对手“猎鹰”L-15,外销了大约40~50架。

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这两款机型的外销量比起K-8就相形见绌了。K-8教练/攻击机外销了300多架,如果算上合作方的产量,这个数字可以接近500架。

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组装画面

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这两款机型的外销量比起K-8就相形见绌了。K-8教练/攻击机外销了300多架,如果算上合作方的产(销)量,这个数字可以接近500架。

事实上,“神鹰”并不是什么新鲜词,它的前身就是大名鼎鼎的教练-9“山鹰”教练机,目前已广泛装备于中国空军和海军航空兵?!吧接ァ弊氨覆慷雍?,其优异的性能立马得到了官兵的青睐,于是中航贵飞就在它的基础上着手研发外贸版机型,期望能打开国际市场,并更名为“神鹰”。

最奇葩的是初教六。有资料显示,到1986年,初教六就出口200多架;过了30年之后,网络上的文章还说初教六出口200多架;实际上据网友介绍,该型机的美国联邦航空局在册数量就超过200架。该机曾经一度停产,但为了满足友好国家的需求,又重开了生产线。下图为美国上空的初教六“大”机群,美国的航空爱好者玩得够嗨!

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最奇葩的是初教六。有资料显示,到1986年,初教六就出口200多架;过了30年之后,网络上的文章还说初教六出口200多架;实际上据网友介绍,该型机的美国联邦航空局在册数量就超过200架。该机曾经一度停产,但为了满足友好国家的需求,又重开了生产线。下图为美国上空的初教六“大”机群,美国的航空爱好者玩得够嗨!

“山鹰”

中国的教练机畅销,是有原因的~~~

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FTC-2000G战机具备“高机动性、高通用性、高效费比”等诸多优点,出色的中低空性能和良好的气动布局无疑是最大的亮点;多达9个的外挂点和3000千克的挂载重量使得它具备不俗的对地/海打击能力;先进的机载火控雷达和电子战吊舱保证了战机的空战能力??梢运?,“神鹰”是一款不折不扣的多用途战机。

其一、教练机是各国空军必不可少的机型。没有教练机,有其他先进的机型也没用。

中国的教练(教练/攻击)机畅销,是有原因的~~~

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其一、教练机是各国空军必不可少的机型。没有教练机,有其他先进的机型也没用。

“山鹰”

其二、中国制造的教练机有价格优势。中国教练机的采购价格相比外国同档次的教练机,普遍低约200~1500万美元不等。最离谱的是初教六,现在一架新机的价格是50万元人民币!还买啥宝马、奔驰、劳斯莱斯呀?来架飞机才够拉风!

作为一款面向出口市场的战机,FTC-2000G将“物美价廉”发挥到了极致,它的出现也标志着继FC-1(枭龙)、FC-20(歼10出口型)、FC-31(歼31)之后中国外贸战机产品线已经正式搭建完成。由于K-8等多款机型已经在国际上广受好评,因此FTC-2000G的出口前景非常光明。

其三、教练机用途多样,兼顾教练/侦察/攻击。对于小国、穷国来说,即便拥有少量的高性能战斗机也不足以对抗强国的空军,而应付反游击作战,拥有教练/攻击机就足够了。

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当然,在中国产教练机畅销的同时,也还是有隐患存在的。从公开披露的信息看,在近期的一些国际竞标中,如,加纳、菲律宾、印尼、泰国、巴拉圭、缅甸、阿富汗等国,中国教练机均铩羽而归,对手有韩国的T-50、俄罗斯的雅克-130、意大利的M-346、巴西的“超级巨嘴鸟”,等等。

交付仪式

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目前,多个海外客户已经对这款战机产生了浓厚兴趣,相信在不远的将来我们就能听到喜讯,就让我们拭目以待吧!返回搜狐,查看更多

分析失败的原因,一是受国际关系和目标国家装备体系等因素的影响;二是中国教练/攻击机在航程、挂载能力上还是不如竞争对手机型;三是有些性能对于教练机则显得多余,如,超音速飞行能力。

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除了技术、国关上的原因,恐怕也与厂家的理念有关。对于中国教练机研制、生产单位来说,拿下中国空军(海航)的订单才是重头,外贸出口只不过是顺手发财的事情。这样,综合考虑国内、国外客户的需求就可能差一些。就说这FTC-2000和L-15,看起来外销订单还不算多,但是,这事儿比起国内订单来,那就是小CASE啦?。ò⒍┓祷厮押?,查看更多

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